產(chǎn)品特性

■超強的數(shù)據(jù)處理能力

本控制器采用全新終端設計，高速DSP核心處理器，32位數(shù)據(jù)總線，超強的數(shù)據(jù)處理能力，大幅度提高終端響應速度，輕松應對大流量車輛。

■數(shù)據(jù)的安全性

本控制器采用DataFlash和先進的非易失性Ramtron FRAM鐵電存儲器，無擦寫次數(shù)限制，掉電數(shù)據(jù)10年不丟失，帶有完善的系統(tǒng)日志功能，具有安全及故障追溯功能，完善的數(shù)據(jù)備份、轉(zhuǎn)移、恢復機制，解決用戶的后顧之憂。

■采用CAN總線通訊技術(shù)

本控制器與管理電腦之間采用工業(yè)/汽車級光電隔離抗雷擊的CAN總線通訊技術(shù)，數(shù)據(jù)傳輸安全可靠，傳輸距離可達5～10Km。數(shù)據(jù)傳輸時，信息主動發(fā)送，實時性、靈活性和可靠性高于采用RS485查詢方式工作的通訊網(wǎng)絡。通訊距離可達10KM，非常適合多出入口，通訊距離長的停車場系統(tǒng)，明顯優(yōu)于100米就要中繼的TCP/IP網(wǎng)絡。

■脫機使用強大

本控制器具備脫機收費功能，不受電腦與網(wǎng)絡故障的影響，系統(tǒng)運行穩(wěn)定可靠。在電腦或網(wǎng)絡有故障時，主控板自動啟用脫機功能；將記錄信息存在主控板的存儲器中，并啟用計費功能，出口時主控板按預設方式計費并存儲記錄；當電腦與網(wǎng)絡正常工作時再將記錄信息上傳到電腦數(shù)據(jù)庫中；使用帶脫機功能的控制板是解決因電腦故障和網(wǎng)絡故障造成系統(tǒng)癱瘓的理想方法。

■抗干擾性，抗電攻擊功能，抗雷擊功能

本控制器在電路設計及布局上采用先進技藝，減少外界電磁波等對設備信號的影響；采用光電隔離的方式，具有2000V電氣隔離的抗干擾性能；通訊接口具備抗220V工頻交流電攻擊功能，能承受攻擊的時間不少于1小時； 通訊及地感線圈接口的抗雷擊功能，可以耐300次5千A/20nS的雷擊浪涌沖擊；具有較強的抗雷擊功能，適用于各種氣候條件及場合。

■實時時鐘防丟失精準電路設計

本控制器采用高精度RTC技術(shù)的內(nèi)置鋰電池時鐘模塊，即使短路時鐘信息也不丟失，不充電也能維持時鐘運行20年，時鐘精度高，無需經(jīng)常校準。

■控制器的組成完全模塊化電路設計

本控制器由控制管理單片機、內(nèi)存模塊、時鐘模塊、發(fā)卡器驅(qū)動模塊、收卡器驅(qū)動模塊、電源模塊、語音模塊、感應IC/ID卡讀寫模塊接口、光隔離串行通訊接口、電閘驅(qū)動接口、漢字顯示驅(qū)動接口、車位引導屏顯示驅(qū)動接口、車輛傳感器及地感線圈接口等組成。

時鐘模塊：可通過上位機調(diào)校時鐘，輪流顯示日期、時間與制造商名稱。

語音模塊：語音可自定義設置播放內(nèi)容，無需預先錄音下載，音量自動調(diào)節(jié)，白天與晚上音量自動調(diào)節(jié)，避免夜深人靜時噪音擾民。

發(fā)卡模塊：車到傳感器上，司機按鍵，發(fā)卡器即發(fā)送IC卡一張，經(jīng)IC卡機芯傳送至IC卡天線感應區(qū)內(nèi)，并要做到一車只能取一卡。

收卡模塊：根據(jù)上位機指令回收已交費但未超時的臨時卡，收卡成功后抬閘放行。

讀卡處理：驅(qū)動讀寫模塊隨時識讀進入天線感應區(qū)的已授權(quán)的IC/ID卡，一次性讀取卡上所需的所有數(shù)據(jù)項，送CPU處理，操作時間小于0.1秒。IC卡進入感應區(qū)后，首先讀取卡上的卡類、卡號、掛失標志、進出場標志與時間、有效期等數(shù)據(jù)項。然后根據(jù)卡類進入相應的處理程序，顯示與上報卡號。根據(jù)上位機的回復，月卡顯示有效期或卡狀態(tài)(無效、過期、掛失、進出場狀態(tài))， 臨時卡顯示有效或其它卡狀態(tài)。

串行通訊接口：完成上位機的指令下達，本地的卡號及狀態(tài)上報。

電閘驅(qū)動接口：根據(jù)上位機指令及其它邏輯判斷，驅(qū)動電閘上升、下降或停止、抬閘保持。

顯示驅(qū)動接口：根據(jù)上位機指令及邏輯條件驅(qū)動漢字顯示屏顯示相應操作提示或信息，如：‘請取卡或讀卡’、‘請讀卡交費’、‘交費XXXX元’、‘XX月XX止效’等等。

車位顯示接口：根據(jù)上位機指令驅(qū)動滿位屏顯示‘滿位’狀態(tài)，或驅(qū)動數(shù)碼車位顯示屏顯示車位數(shù)目，或驅(qū)動漢字車位顯示屏顯示車位數(shù)及其他漢字提示信息。

■報警功能

道閘非法打開進行記錄，并且報警（安防），可外接報警器或與報警系統(tǒng)連接；系統(tǒng)具備自檢功能，系統(tǒng)將自動檢測模塊工作狀態(tài)是否正常，如發(fā)現(xiàn)錯誤，會發(fā)出報警聲；道閘未關(guān)報警提示功能，道閘長時間未關(guān)，每隔5分鐘左右，系統(tǒng)將發(fā)出報警信號，并提示閘機未關(guān)。

■完善、成熟的一車一卡功能

a、在車輛檢測器檢測到有車時，讀寫燈紅色閃爍，有語音提示，可以在出卡機取卡或在面板上讀卡一次，當成功取走一張臨時卡，或在機箱面板上成功讀取一張非臨時卡后，再次取卡或讀卡控制機便處于禁止取卡、讀卡狀態(tài)，直到系統(tǒng)重新檢測到地感線圈有車信號方可再次讀卡。

b、如果車流輛比較大，根據(jù)車輛檢測器無法檢測時，可自動檢測道閘狀態(tài)來判斷車輛是否開走。

本控制器在一車一卡功能基礎(chǔ)上增加的出卡安全回收機制，卡片送出后，如果讀到已入場的卡和非臨時卡，或因意外情況未能讀到卡時，卡機可在卡片還未到達卡嘴時將其回收到收卡箱內(nèi)，最大限度地避免了車場內(nèi)IC卡片的丟失。軟件界面可顯示卡箱卡量， 道閘當前狀態(tài)，方便處理。

■維護簡便快捷

本控制器具有讀卡器、吐卡機等外設故障自動檢測提示功能，并通過軟件界面顯示檢測結(jié)果，維護簡便快捷。嵌入式操作系統(tǒng)及軟件模塊化設計，給維護和配置帶來極大的靈活性，保障系統(tǒng)長時間無故障運行。

■集成度高，可靠性強

本控制器集成度及可靠性極高，集成語音、顯示單元，工藝更緊湊，性能更可靠。系統(tǒng)控制器采用基于32位高性能DSP處理器，內(nèi)置符合國際標準認證的多任務實時操作系統(tǒng)（RTOS）和軟硬件看門狗設計，產(chǎn)品完全按照ISO90001標準進行設計生產(chǎn)和品質(zhì)控制，保證了系統(tǒng)的穩(wěn)定可靠的運行。采用光電隔離技術(shù)，防止瞬間干擾信號進入核心控制部分，確保了系統(tǒng)的可靠性。

■多種停車管理運作模式

結(jié)合多年開發(fā)和應用一卡通系統(tǒng)的經(jīng)驗，切實從用戶和管理者的角度出發(fā)，對停車場系統(tǒng)設定了多種管理模式，能適應各種工作方式的停車場系統(tǒng)，用戶可根據(jù)實際情況進行任意設定，如讀卡機類型(入口機或出口機)、停車場的嵌套管理模式等。

本控制器可自由設置大套小停車場、或半嵌套等多種車場的運作模式。

■進出車輛的安全控制

為了防止不法分子直接盜取車輛或更換車牌盜取車輛，系統(tǒng)可對所有進出車輛都進行圖像抓拍，出場時，系統(tǒng)除要求出場車輛提供停車卡憑證外，還要對出場車輛的視頻與 入場圖像進行人工車牌和車型對比，保證車輛的停車安全。

■強大的擴展性

系統(tǒng)采用CAN總線通信網(wǎng)絡方式，保證了系統(tǒng)內(nèi)所有設備之間不僅具有很高的通信速度，而且用戶可以根據(jù)需要任意擴展系統(tǒng)出入口控制設備和數(shù)量。

■防盜卡盜車功能

車輛出、入全智能邏輯自鎖控制系統(tǒng)，嚴密控制持卡者進、出場的行為符合“一車一卡”的要求；防止一卡多用，而導致資金丟失。

在臨時車輛進口讀卡控制機內(nèi)安裝出卡機，司機按“取卡”按鍵后，出卡機出卡，卡在出的過程中自動讀卡?？ǔ鰜砗?，道閘并不會開啟，必須在司機取出卡后，道閘才會開啟，避免了司機出場時無卡的麻煩。如果出卡后20秒鐘內(nèi)卡未被取走，出卡機會自動將卡收回出卡機內(nèi)，而道閘不會開閘放行。

本控制器配合圖像對比系統(tǒng)可將車場發(fā)生的任何一個讀卡圖像都抓拍下來，結(jié)合讀卡記錄，對每一輛車出入場都有據(jù)可循，更可有效杜絕卡和車輛的丟失。

■產(chǎn)品價值

使用帶脫機功能的停車場系統(tǒng)控制器是解決因電腦故障和網(wǎng)絡故障造成系統(tǒng)癱瘓的理想方法。

■產(chǎn)品應用

本控制器主要應用于停車場管理系統(tǒng)中的車輛檢測出入口控制、刷卡計費和月卡管理等方面。