產(chǎn)品介紹

全自動(dòng)升降柱系統(tǒng)是利用智能自動(dòng)化編程控制技術(shù)，對(duì)區(qū)域的車(chē)輛出入進(jìn)行控制和管理的系統(tǒng)，是區(qū)域保護(hù)的第一道防線，以主動(dòng)控制替代被動(dòng)監(jiān)視，通過(guò)對(duì)車(chē)輛的有效攔截控制，最大程度上防止罪犯從正常通道的侵入。由于升降柱其安全、美觀等眾多優(yōu)點(diǎn)，正在被越來(lái)越多的用戶所接受，升降柱系統(tǒng)具有卓越的防撞性、可靠性、安全性及實(shí)用性。產(chǎn)品廣泛用于學(xué)校、軍警、國(guó)家機(jī)關(guān)、步行街、高速公路、收費(fèi)站、機(jī)場(chǎng)、銀行、油庫(kù)、水廠、液化氣站、電站等許多公共場(chǎng)合，通過(guò)對(duì)過(guò)往車(chē)輛的限制和管理，有效地保障了交通秩序的順暢和人身的安全。

全自動(dòng)升降柱控制系統(tǒng)采用線控按鈕盒和遙控面板控制，控制器內(nèi)含專(zhuān)業(yè)電路系統(tǒng)。系統(tǒng)是采用專(zhuān)業(yè)邏輯電路設(shè)計(jì)軟件通過(guò)相關(guān)電器元件組合連接，然后與動(dòng)力電路組配而構(gòu)成一個(gè)自動(dòng)升降柱控制系統(tǒng)。通過(guò)控制部分發(fā)出信號(hào)，該系統(tǒng)將信號(hào)轉(zhuǎn)化成執(zhí)行單元具體動(dòng)作，完成了控制信號(hào)->執(zhí)行單元->動(dòng)力信號(hào)的完整轉(zhuǎn)化過(guò)程，真正實(shí)現(xiàn)了常規(guī)線控，遠(yuǎn)距離遙控，多位接口一體化控制。系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間不大于2秒，并具有良好的溫度適應(yīng)性能，系統(tǒng)配以緊急釋放系統(tǒng)，遇停電等緊急情況時(shí)，可人為降下柱體，以開(kāi)放通道，放行車(chē)輛?？刂葡到y(tǒng)靈活機(jī)動(dòng)，除常規(guī)線控（即手動(dòng)按鍵盒）外，可采用近/遠(yuǎn)程遙控以及通過(guò)多位接口實(shí)現(xiàn)近程刷卡、遠(yuǎn)程射頻讀卡控制，并可通過(guò)計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)程序化控制，適用于高頻度、高安全車(chē)輛進(jìn)出場(chǎng)所。升降柱控制器可控制多個(gè)柱體，單臺(tái)控制器最多可控制8臺(tái)升降柱，也可分組控制單個(gè)或多個(gè)柱體，一臺(tái)控制器可同時(shí)控制1到8根升降柱，也可以分開(kāi)控制1、3、5升降，2、4、6不動(dòng)或者7、2、3升降，4、5、6不動(dòng)，設(shè)有3種工作模式控制器，預(yù)留有開(kāi)關(guān)信號(hào)及地感檢測(cè)信號(hào)接口。系統(tǒng)控制單元采用多功能邏輯控制器，可以調(diào)制多種不同的功能模式，以滿足不同用戶在功能上的不同需求。另外，值得一提的是，其運(yùn)動(dòng)行程為可調(diào)式計(jì)時(shí)設(shè)計(jì)，用戶可自由控制蓋板的升降高度，有效節(jié)省能源消耗。升降柱標(biāo)配多功能遙控控制和線控控制兩種控制方式，可通過(guò)無(wú)線遙控的方式，在控制器周?chē)?span>30米左右范圍內(nèi)（根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的無(wú)線電通訊環(huán)境而定），活動(dòng)遙控升降柱的升降?？刂破餮b配UPS應(yīng)急電源，緊急停電后可用UPS應(yīng)急電源泄壓控制，適用于液壓升降柱處于升起狀態(tài)下緊急停電，通過(guò)應(yīng)急電源可自動(dòng)泄壓使液壓升降柱降落以便車(chē)輛通行。

控制器可根據(jù)用戶要求加裝以下功能：

A）刷卡控制：加裝刷卡器、指紋機(jī)、人臉識(shí)別機(jī)、身份證、二維碼讀卡器，可通過(guò)刷卡自動(dòng)控制升降柱的升降。

B）道閘與升降柱聯(lián)動(dòng)：配道閘（擋車(chē)器）、門(mén)禁控制器，可實(shí)現(xiàn)道閘、門(mén)禁與升降柱聯(lián)動(dòng)。

C）與車(chē)牌識(shí)別管理系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)：與車(chē)牌識(shí)別收費(fèi)管理系統(tǒng)連接，有電腦統(tǒng)一控制，對(duì)車(chē)牌和車(chē)輛特征進(jìn)行識(shí)別，實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行有效控制和升降柱無(wú)人自動(dòng)化管理。

產(chǎn)品特性

■機(jī)箱材質(zhì)

機(jī)箱采用優(yōu)質(zhì)冷軋鋼板，冷軋鋼板在噴涂之前采用了脫脂、磷化、靜電噴涂的工藝處理，可增強(qiáng)涂料的附著力以及保證涂層的均勻性和減少?lài)娡繉雍穸取?span>

■控制器與升降柱無(wú)距離限制，操作簡(jiǎn)單

控制器與升降單元之間無(wú)距離限制，單臺(tái)控制器最多可控制器8臺(tái)升降柱，也可增加控制器的數(shù)量來(lái)控制器更多的升降柱?？蓪?shí)現(xiàn)常規(guī)線控按鈕盒和遙控等功能，方便工作人員操作和使用。如果使用無(wú)線遙控的方式控制需在控制器周?chē)?span>30米左右范圍內(nèi)（根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的無(wú)線電通訊環(huán)境而定），活動(dòng)遙控升降柱的升降。

■內(nèi)置備用電源

控制箱內(nèi)置UPS應(yīng)急備用電源，緊急停電后可用UPS應(yīng)急電源泄壓控制，適用于液壓升降柱處于升起狀態(tài)下緊急停電，通過(guò)應(yīng)急電源可自動(dòng)泄壓使液壓升降柱降落以便車(chē)輛通行。

■控制模式

控制器的控制模式可調(diào)，單臺(tái)控制器可同時(shí)控制1到8根升降柱，也可以分開(kāi)控制1、3、5升降，2、4、6不動(dòng)或者7、2、3升降，4、5、6不動(dòng)，設(shè)有3種工作模式控制器。

■信號(hào)輸入接口

控制器內(nèi)置開(kāi)關(guān)信號(hào)接口，可與車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)實(shí)現(xiàn)內(nèi)部車(chē)輛自動(dòng)識(shí)別后升降柱自動(dòng)降落，車(chē)輛經(jīng)過(guò)后，升降柱自動(dòng)升起；接入門(mén)禁控制器實(shí)現(xiàn)刷卡、人臉識(shí)別、二維碼等方式識(shí)別后由門(mén)禁控制器判斷門(mén)禁權(quán)限發(fā)送升降柱控制器信號(hào)控制升降柱的起降，達(dá)到行人管理的目的。

控制器內(nèi)置地感信號(hào)接口，安全性能高，可接入車(chē)輛檢測(cè)器、雷達(dá)系統(tǒng)防止升降柱頂車(chē)事故避免造成不必要的損失。

■遙控學(xué)習(xí)功能

控制器面板上的“學(xué)習(xí)”按鍵為無(wú)線對(duì)碼學(xué)習(xí)按鍵，短按一下，兩個(gè)LED燈常亮，進(jìn)入對(duì)碼狀態(tài)，用遙控器按鍵任意按下一鍵，LED燈熄滅，則對(duì)碼成功，最多可學(xué)習(xí)15個(gè)遙控碼，遙控器3個(gè)按鍵對(duì)應(yīng)上升、下降和停止。在對(duì)碼狀態(tài)時(shí)，如果在短按一下面板學(xué)習(xí)按鍵，則退出對(duì)碼狀態(tài)，LED燈熄滅。長(zhǎng)按3秒學(xué)習(xí)按鍵，兩個(gè)LED點(diǎn)亮后熄滅，清除遙控對(duì)碼記憶。

■應(yīng)用領(lǐng)域廣泛

行政機(jī)關(guān)：政府、法院、工商局、稅務(wù)局、公安局、檢察院、消防局、供電局、檢查站、部隊(duì)、銀行、油庫(kù)、水電站、加油站。

公共場(chǎng)所：景區(qū)、步行街、公園、醫(yī)院、體育場(chǎng)館、酒店、廣場(chǎng)。

科教單位：高等院校、研究所、幼兒園、中學(xué)、小學(xué)。

運(yùn)輸場(chǎng)所：機(jī)場(chǎng)、火車(chē)站、汽車(chē)站、高鐵站、碼頭、高速公路。

企事業(yè)單位：工廠、小區(qū)、大廈、停車(chē)場(chǎng)。

技術(shù)參數(shù)

產(chǎn)品安裝示意圖

圖1--產(chǎn)品安裝示意圖